廣州車展上中集車輛勁銷 看冷市場如何賣出好產(chǎn)品？
發(fā)布時間：
2018-11-23
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日前，第四屆廣州國際商用車展覽會在廣交會展館舉行。中集車輛旗下4家制造工廠攜11款明星車型參展，并售出1700輛車，全面助力國家運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。
國家正全力推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整 中集車輛迎歷史性發(fā)展機遇
為進一步打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅戰(zhàn)，提高綜合運輸效率、降低物流成本，近年來，國家不斷加大調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)的力度，而其中的重要環(huán)節(jié)就是車輛超限超載治理，實現(xiàn)車輛輕量化。
2016年，國家相關部門分別發(fā)布新版《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（新版GB1589）和《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》，均重點加大對公路貨運車輛超限超載治理力度。
2018年10月，國務院辦公廳發(fā)布的《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018-2020年）》明確表示，強化公路貨運車輛超限超載治理。大力推進貨運車型標準化穩(wěn)步開展危險貨物運輸罐車、超長平板半掛車、超長集裝箱半掛車治理工作。引導督促行業(yè)、企業(yè)加快更新淘汰不合規(guī)車輛，促進標準化車型更新替代。開展中置軸汽車列車示范運行，加快輕量化掛車推廣應用。
據(jù)中國汽車技術研究中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，國內(nèi)半掛車行業(yè)市場慘淡，行業(yè)整體銷售量下滑34.5%。“在國家政策的引導下，國內(nèi)半掛車行業(yè)發(fā)展確實出現(xiàn)一段緩沖期，但中集車輛的銷售幾乎沒有下滑，因為中集車輛積極響應國家依法治理轎運車超載的號召，抓住了轎運車銷售歷史性機遇，提前布局，成功轉(zhuǎn)型升級。”中集車輛東南銷售中心總經(jīng)理孫春安表示，“預計今年中集車輛將銷售1.4萬輛中置軸轎運車，將占中國市場銷量總量的40%左右。”
產(chǎn)線升級、技術創(chuàng)新 15分鐘售出1700輛車
據(jù)孫春安介紹，市場進入第四季度，國內(nèi)半掛車市場幾乎全線大幅下滑。但中集車輛攜產(chǎn)線升級后的“燈塔工廠”產(chǎn)品參加車展的首日，客戶舉牌搶購不到15分鐘，售車總量突破1700輛，并達成潛在銷售意向近800輛。
對此，中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會副會長楊琳表示，參展企業(yè)能賣出更多的車，說明再冷的天，也有人賣得出冰淇淋。但政府今年頒發(fā)了一系列重要的規(guī)劃進行運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，這就意味著，道路運輸?shù)呢泿殴獙p少，車輛總需求會減少。因此，企業(yè)需要不斷優(yōu)化產(chǎn)品，推出更具性價比的標準車型，打造叫得響的品牌，實現(xiàn)逆襲。
“中集車輛‘燈塔工廠’產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)逆襲的根源就在于，我們不斷通過產(chǎn)線升級和技術創(chuàng)新，制造出好產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造新價值。”孫春安表示。
近年來，中集車輛在國內(nèi)率先開始了專用車智能制造的探索和實踐，并先后在東莞、揚州、駐馬店等地建立數(shù)字化“燈塔工廠”。據(jù)悉，數(shù)字化“燈塔工廠”的生產(chǎn)線改變了傳統(tǒng)的生產(chǎn)和管理方式，采用生產(chǎn)商用車的方式生產(chǎn)專用車，生產(chǎn)效率將大幅提升，產(chǎn)品交付時間將大幅縮短，實現(xiàn)VOCs（揮發(fā)性有機物）零排放，成為全球領先的數(shù)字化專用車生產(chǎn)線。
據(jù)介紹，中集車輛“燈塔工廠”生產(chǎn)線通過模塊工作島的生產(chǎn)形式，可實現(xiàn)多款車型的柔性混線生產(chǎn)。“模塊工作島”是與模塊化的產(chǎn)品設計相結(jié)合的適應柔性化產(chǎn)品制造的新模式。通過產(chǎn)品的模塊化配置，可以利用有限的模塊滿足客戶的個性化需求。
“通俗點講，就是打破傳統(tǒng)流水線的理念，將車的各個小部件分別集中生產(chǎn)，然后根據(jù)客戶的訂單需求，將零部件像堆積木一樣，組裝成客戶需要的款型產(chǎn)品。”中集車輛相關負責人介紹道，“這樣不僅滿足了當前市場柔性化生產(chǎn)的需求，而且還大大提高了生產(chǎn)效率。”
據(jù)介紹，在節(jié)能減排方面，以往專用車生產(chǎn)線采用傳統(tǒng)油漆底漆工藝，廢水普遍存在‘淌銹水’的現(xiàn)象，而新生產(chǎn)線采用新技術，堅持節(jié)能環(huán)保，經(jīng)過電泳、涂裝等多道工序排出來的廢水依然可以養(yǎng)魚。
“設計數(shù)模化、生產(chǎn)自動化、管理數(shù)字化、節(jié)能環(huán)保，中集車輛的‘燈塔工廠’不僅在國內(nèi)領先，也是全球領先的數(shù)字化專用車生產(chǎn)線。有這樣的生產(chǎn)線，這就確保了中集車輛在應對整個行業(yè)轉(zhuǎn)型升級時，始終走在市場前列。”該負責人表示，“而我們生產(chǎn)出來的產(chǎn)品既符合新國標，又能滿足客戶的個性化需求，自然深受客戶青睞。”
深耕智能化技術 未來前景廣闊
展會期間，中集車輛還舉行了“深揚帆”揭牌儀式及新品發(fā)布會，發(fā)布會上共展示了智能渣土車、側(cè)簾車、45尺/40尺骨架車、中置軸箱式車等5款“深揚帆”產(chǎn)品。據(jù)悉，“深揚帆”產(chǎn)品除了涂裝漂亮、防銹、抗磨，輕量化設計能多拉快跑外，最重要的特點就是智能化程度非常高。
以智能渣土車為例，該車采用北斗/GPS兩種信息傳輸模式，為渣土運輸監(jiān)管部門提供24小時不間斷監(jiān)控信息，車隊管理人員可利用遠程定位系統(tǒng)對運輸車輛超速、車箱不密封、錯路和突發(fā)事件作出實時監(jiān)控和報警。通過安裝車載監(jiān)控設備，全面監(jiān)控車輛狀態(tài)信息，可實時為駕乘人員提供狀態(tài)信息，如超載、超速、疲勞駕駛等情況出現(xiàn)時將報警提醒駕乘人員。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長、中集車輛CEO兼總裁李貴平表示，車輛技術智能化是未來大勢所趨，我們要破除落后的生產(chǎn)平臺，全力搭建智能半掛車平臺。“深揚帆”作為自主品牌，承載了中集車輛重新構(gòu)建半掛車全球運營體系的理想，是企業(yè)有質(zhì)增長的必由之路，也是引領行業(yè)向中高端邁進的多贏選擇。
“當前，粵港澳大灣區(qū)建設是當前的熱點，‘藍天保衛(wèi)計劃’是全國各地政府的重點計劃，中集車輛應該高效抓住這些機會，用成熟的智能環(huán)保產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務，積極參與其中，未來市場前景肯定是更廣闊的。”李貴平說道。
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